1月16日，平陸運河橋梁2標(biāo)陸楊新村大橋纜索吊系統(tǒng)試吊順利完成，為下一步主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝提供有力保障。集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師張坤球到場指導(dǎo)試吊工作。
陸楊新村大橋試吊現(xiàn)場 趙珊珊/攝
陸楊新村大橋是項目重點控制性工程，橋梁全長528米，主橋為188米跨徑下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用纜索吊裝和斜拉扣掛施工工藝進(jìn)行施工，節(jié)段最大吊裝為123噸鋼拱座。
平陸運河橋梁2標(biāo)是平陸運河11個橋梁標(biāo)中首個開展大橋纜索吊系統(tǒng)試吊工作的標(biāo)段。為順利推進(jìn)試吊工作，平陸運河橋梁2標(biāo)科學(xué)謀劃，合理統(tǒng)籌前期各項準(zhǔn)備工作，制定陸楊新村大橋纜索吊裝試吊方案。在試吊前，平陸運河橋梁2標(biāo)全面排查纜索吊塔架系統(tǒng)、地錨系統(tǒng)、索道系統(tǒng)，召開安全技術(shù)交底和工作部署會，成立塔架組、測量組、地錨組、纜風(fēng)組、索道組、卷揚機(jī)組等6個小組，明確職責(zé)分工。
張坤球（左三）指導(dǎo)纜索吊系統(tǒng)試吊作業(yè) 趙珊珊/攝
此次試吊以陸楊新村大橋纜索吊裝125噸為基本吊重，使用兩組索抬高，依次按照空載運轉(zhuǎn)、50%（動載）、100%（動載）、110%（動載）、125%（靜載）的順序進(jìn)行，全程歷時5個小時。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測，塔頂偏位、塔架應(yīng)力、錨碇位移、纜風(fēng)索力等監(jiān)控數(shù)據(jù)均在可控范圍內(nèi)，纜索吊裝系統(tǒng)試吊運轉(zhuǎn)正常。
為推進(jìn)陸楊新村大橋纜索吊裝施工，集團(tuán)公司自主研發(fā)了陸楊新村大橋施工全周期數(shù)智建造平臺，實現(xiàn)對施工過程的全方位智能監(jiān)控。該平臺通過自動控制雙機(jī)位測量機(jī)器人，實時監(jiān)測塔頂偏位、塔架豎直度及跑車空間位置等關(guān)鍵參數(shù)。此外，集團(tuán)公司還獨立開發(fā)了4G ICC智聯(lián)計算中樞，可實時計算塔架應(yīng)力，并精準(zhǔn)感知溫度、濕度、大氣壓力，以及塔底和塔頂?shù)娘L(fēng)速、風(fēng)向與風(fēng)力等級等環(huán)境數(shù)據(jù)。同時，該平臺能夠自動向測量機(jī)器人下發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)，實時修正大氣改正數(shù)，進(jìn)一步保證測量精度。所有數(shù)據(jù)均可通過微信掃碼實時在線查看，并支持現(xiàn)場攝像頭直播，以便項目建設(shè)團(tuán)隊全面掌握施工動態(tài)。該平臺的應(yīng)用不僅顯著提升了施工管理的精度和效率，更為施工全過程安全防控提供了堅實保障。
纜索吊機(jī)試吊工作圓滿收官且順利投入運用為后續(xù)主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)提供了堅實可靠的設(shè)備支撐。接下來，平陸運河橋梁2標(biāo)將按照既定工期目標(biāo)有序開展拱座節(jié)段吊裝及端橫梁施工。